Celles de la version hybride rechargeable affichent un profil plus aérodynamique, par exemple. rapport qualit�/prix un peut surestim� dans la gamme de produit.co�t en entretien/assurance/pi�ces d�tach�es bon mais aligne de plus en plus vers des tarifs de marque premium. Le toit noir s'associe tr�s bien avec la couleur blanche. Pour le confort des passagers, deux prises USB font leur apparition aux places arrière. votre avis ? IMPORTANT : R�servez les pannes et les probl�mes (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8, 24800 kilom�tres, 2018, GT Line S&S) Mod�le assez confortable et assez silencieux si on acc�l�re pas comme un sourd. Pour cette seconde mouture du 3008, le i-cockpit est toujours de rigueur et franchit un nouveau palier avec un tableau de bord 100 % numérique. En observant la poupe du Sochalien, on remarque simplement les modifications apportées à la rampe de feux. comportement routier je dit waouw. La puissance de ce 150 ch est bien adapt�e � la voiture. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuel ; 60 000 km : 2 ans et demi ; finition allure) Voiture confortable, une bonne routi�re, souple et agr�able � conduire.70000klm et ras pour le moment (2.0 BlueHDI 150 ch Bo�te manuelle - 70 000 KLM - ann�e 2017 - version active) Comportement dynamique, tenue de route, silence, finitions, position de conduite, �quilibre confort tenue de route. Les propriétaires de l’ancien modèle repèreront d’emblée la nouvelle dalle tactile centrale qui s’étale sur 10â de diagonale, quand la précédente se limitait à 8â. Merci � tous pour votre participation ! diverses et vari�es qu'elles peuvent �tre). Qualités et défauts : PEUGEOT 3008 2 (2016) Les qualités : PEUGEOT 3008 2 confort de suspension et d'insonorisation franchement convaincants, un peu moins sur les diesels qui sont un peu plus fermes Le gros point noir pour moi �tait lors d'un empi�tement sur une ligne continue on perd le contr�le de la voiture pendant quelques dizaines de secondes. Les matériaux sont aussi très corrects pour la majorité Modularité très bonne mais il faut avouer qu'aujourd'hui les constructeurs ont tendance à être rigoureux sur le sujet afin de ne rater aucun client potentiel... Coffre plutôt généreux, il est plus convaincant que l'habitabilité offerte pour les passagers arrière Boîte auto très agréable à défaut d'être très "sportive" Moteurs agréables, mention au 3 cylindres discret et suffisamment volontaire (tant qu'on y cherche pas des sensation évidemment) Transmission intégrale apportée par la version hybride HYbrid4 (et en plus on profite de multibras à l'arrière ! La qualité d’affichage cet écran grimpe d’un cran, selon le discours officiel, mais il faudra surtout juger de sa réactivité tactile, son principal défaut jusqu’à présent. Le rayon de braquage est plut�t bon pour un moteur transversal avant. Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez J'ai 1000km au compteur et aujourd'hui ce message est apparu: "Défaut Airbag(s) ou ceinture(s) à prétension". (1.2 Puretech 130 ch BVM6-18800KM-11/2019-GT LINE) Confort tr�s bon, insonorisation, tenue de route fantastique pour un SUV, bonne reprise, tr�s facile � conduire. Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenth�ses. !1.2 puretech 130ch bleuFinition active mais avec toit ouvrant,jantes 17P,allgripp,chargeur induction, bo�te auto 6 rapports Bonne tenue de route,aspect ext�rieur qui fait tourner les t�tes int�rieur tr�s futuriste tr�s bonne assise (1.2 Puretech 130 ch Finition active achet� chez un mandataire ) Tr�s bonne tenue route et un rayon de braquage vraiment bien.Esth�tiquement, une v�ritable r�ussite. Seul le r�glage "Conducteur seul" peut rivaliser.Insonorisation double vitrage, je me suis surpris � l'arr�t � entendre des personnes parlant derri�re la voiture, je me souviens pas de �a avec la C5.L'�clairage d'ambiance, c'est bien mais encore faudrait il le placer l� o� il est utile pas d'�clairage poign�es de porte, ni de la console centrale (les 2 leds sur le plafonnier de la C5). je pense que le cru 2020 ne sera pas meilleur, C'est le nouvel esprit Peugeot.Le suv 3008 sera tr�s facile et abondant � trouver en occasion, ce qui n'augure pas une forte c�te � la revente. Le nouveau SUV PEUGEOT 3008 affirme un caractère unique autant quâacéré. Bonjour à tous, Je possède depuis peu un nouveau SUV 3008 GT. insonorisation, confort des si�ges, modularit�, qualit� de finition, usure Partant du principe que la qualité perçue et la robustesse ⦠En plus je trouve 3008 tr�s beau. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. probl�me connu par Peugeot avec correctif qui ne corrige rien.latence des menus de l'ordinateur de bord. Qualités et défauts : PEUGEOT 3008 (2009-2016) Les qualités : PEUGEOT 3008 Style racé entre Crossover et petit monospace, plus statutaire que beaucoup de ses concurrentes.On a presque l'impression qu'elle crée un nouveau (1.5 HDI 130 ch boite manuelle 8000km mars 2019 jantes 17" allure) Esth�tique confort (1.5 BlueHDI 130 ch Crossway MARS 2019) Design.Qualit� int�rieure en allure.Ne manque rien de s�rie.Moteur surprenant pour un trois cylindres grand coffre Bonne boite automatique.R�vision sans d�faut.Bon SAV peugeot. (1.5 HDI 130 ch Boite manuelle, 6 cv fiscaux Immat du 04/2019 finition Allure Business) Pas assez de capacit� le r�servoir..... (1.6 BlueHDI 120 ch GTline) Les si�ges sont bien mais la qualit� n'y est pas.le tableau de bord et bien ,la qualit� aussi ,les otions elles sont bien , la puissance est suffisante. (2.0 BlueHDI 180 ch EAT8 FINITION GT) - consommation tr�s importante par rapport a ce qui est annonc�
En témoigne les ailes avant et le capot, identiques en tous points à l’opus précédent. (1.2 Puretech 130 ch Finition active achet� chez un mandataire ) R�servoir trop petit 53L dans ce nouveau mod�le alors que l'ancien 3008 b�n�ficiait de 60L.Consommation assez �lev�e. (1.5 BlueHDI 130 ch bo�te manuelle 4700 km 2019 finition allure) Design r�ussi, confort de conduite. Sa ligne est sublimée par un pavillon noir brillant : le toit Black Diamond i. À l'arrière, le style est ultra-moderne et iconique, avec un bandeau horizontal noir brillant intégrant des feux à LED à 3 griffes, allumés de jour comme de nuit. S’agissant de cet ouvrant, seule la partie surplombant la calandre a revu son design, notamment pour accueillir le monogramme 3008, comme sur l’ensemble de la gamme Peugeot récente. (1.6 BlueHDI 120 ch) Qualit� per�u, tenu de route et agr�ment de conduite, �stetique, pr�sentation int�rieur, agr�ment et performances moteur, mais... (1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, bo�te manuelle.) (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle , 127000 kms, jantes 18 pouces, allure business ) Moteur bruyant, habitacle non insonoris�e, si�ge pas assez �pais confort de route moyen, on sent toutes les asp�rit�s du bitume du coup sur long trajet douleurs dorsales j'�tais tr�s �tonn�e je m'attendais � plus de confort pour ce mod�le (1.5 BlueHDI 130 ch Mod�le Allure EAT8 Boite auto diesel. Pour le reste, c’est bonnet blanc et blanc bonnet, dans cet environnement toujours autant hi-tech, toujours dans le coup, esthétiquement parlant. A l'instar du magazine Auto Moto, le site auto-moto.com a vocation à traiter toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de lâoccasion, de lâart de vivre, de l'insolite ou du pratique, avec l'exhaustivité et la réactivité permises par Internet. 10L suppl�mentaires auraient �t� le minimum. mais c est tout! (1.2 Puretech 130 ch Boite EAT 8 11000 kms 2019 roues 215/17) Consommation (1.6 THP 165 ch 42000 KM GT LINE) Le GPS est pas forc�ment super intuitif mais j'ai cru �tendre que c'�tait r�curent chez PSA.La boite � gant est vraiment petite dommage.. (heureusement compens� par le rangement dans la console centrale).La consommation d� � la motorisation essence est regrettable (8-8.5L/100km)... Peut �tre que le diesel reste plus adapt� pour les SUV finalement. – De prime abord, le nouveau Peugeot 3008 modifie considérablement son faciès, comparé au modèle sorti en 2016. Test valise :à 3 injecteurs en défaut d'un coup 58000 kms !!!!! Un d�faut majeur pour moi c'est le start/go impossible de le d�sactiver une bonne fois pour toute, donc vous vous retrouvez � une intersection ou rond point et paf � l'arr�t complet pour repartir dommage vous avez loup� votre tour.... c'est trop long...Donc pour moi incompatible avec une boite AUTO ! Le syst�me est plut�t lent, reconnaissance vocale moyenne et connexion bluetuth al�atoire avec mon portable et son appli my peugot (par contre pas de PB pour la t�l�phonie).Parfois, � l'oouverture de la porti�re, l'habitacle s'allume puis s’�teint aussit�t. )- fonction massage toujours, on appuie sur le bouton au niveau du siege et l'ecran r�agit bien 5 secondes apres seulement- Peugeot ne fait toujours pas de garantie 7 ans comme kia (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 ch Eat8, 1500 km, 2019) Premier probl�me le toi ouvrant ne veut plus se refermer obliger d aller chez le concessionnaire prise de rendez vous pas avant 15jours heureusement ils ont r�ussi a le fermer. L'�clairage dans le coffre est suffisant m�me si on aurait pr�f�r� une lumi�re de chaque c�t�. (2.0 BlueHDI 180 ch BVA 65000kms 18) La consommation part rapport � un diesel, en essence j'aurais du prendre le 1.6 car au final il n'y pas beaucoup de diff�rence, (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, int�rieur blanc gris ) Pour le moment, aucun, puisqu'il n'a que 3500 Km. 100 % de la production testée Enfin, les voitures passent toutes sur des bancs de réglage des trains puis sur des bancs de roulage, avec notamment une pointe à 130 km/h. - Bliink cibles : le, la, un, un, des, les, la, une coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilit�), (1.6 BlueHDI 120 ch BV6 Manuelle, 48000 km, Ann�e 2017, Finition GT Line, Grip contr�le, ) Jantes 18, super voiture , confortable , silencieuse que je compare avec mon sw 308, revendu � 85000 km en 54 mois,qui �tait pourtant une bonne voiture, avec un volume coffre impressionnant.Ce SUV est sup�rieur dans la douceur de conduite ( on domine la route!) Celui-ci vous invite à découvrir un univers 100% digital, doté dâun écran tactile capacitif 8ââ, dâune Il est apparu une fois et a disparu après Le nouveau Peugeot 3008 restylé semble évoluer profondément, côté style. (1.5 HDI 130 ch Automatique 8 / Allure / Aillon auto / Grip control) Consommation. de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi votre avis ? Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie �lectrique si VE) : Probl�mes / dysfonctionnements rencontr�s : Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) : �quipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ... Autres : style/design (bon vieillissement ? Merci � tous les altruistes qui prennent le temps Vous ne devez pas lister des d�fauts de la voitures mais les pannes (aussi Si vous devez comparer votre auto � une autre (ou 3008 diesel Peugeot HDI 112 FAP de 12/2011. moyenne -autoroute majoritaire- autour de 6,5 l/100 (tr�s sensible au vent entre 6 et 7,5/100) ; conso officielle (comme journalistes…) inatteignableSuspension assez ferme mais bien amortieHabitabilit� arri�re et confort acceptablesTouches piano leur m�rite est d'�viter de toujours devoir viser sur l'�cran tactile pour s�lectionner une famille de fonctions ; notamment la clim (1.5 BlueHDI 130 ch Boite EAT 8 ; 12000 km parcourus) LOOK et finition.Moteur largement suffisant pour une utilisation normale (pas en montagne � mon avis), m�me avec une remorque.La BVM6 me donne satisfaction m�me si l�ger craquement en passant la seconde.Eclairage full LED, le top consommation tr�s raisonnable jusqu'� 110 km/H, apr�s �a monte vite. voici les 3 principales qualit�s que je retiendrai pour ce v�hicule. L'espace de rangement dans la console centrale est vraiment profond et grand et j'ai l'impression qu'il reste assez frais (je pense il doit �tre isol� mais pas sur), c'est une tr�s bonne chose.Pas de tunnel de transmission ! Ce nouveau 3008 a de la gueule et c'est ce qu'on demande à un SUV, du caractère et des prestations adéquates Par Commandek Le 07 Octobre 2020 à ⦠Autant ne rien mettre du tout comme d'autres le font Habitabilité moyenne au deuxième rang, mais rien de bien méchant Rétrovision assez mauvaise, comme beaucoup d'autos modernes vous allez me dire... Perte de la double ouverture de coffre Technique et conception globalement moins avancée que chez la concurrence allemande ou coréenne de gamme similaire, mais c'est plutôt habituel donc pas de scoop ici Des soucis d'assemblages (sur les tout premiers modèles sortis d'usine principalement) et une qualité générale qui peut faire un peu douter (vous êtes par exemple nombreux à avoir un souci de capot qui tremble sur autoroute, de quoi croire que Peugeot vend des pré séries) Versions hybrides qui rendent le coffre (amputé de 125 litres) et la modularité moyennes, sans oublier la perte de dynamisme dû au poids, Au niveau du moteur gros probl�mes , casse turbo � 80 000 km heureusement sous garantie, consommation Adiblue plus de 10 Litres pour 5000 km ( une belle taxe ) et en plus voyant moteur qui s'allume ( antipollution et d�faut moteur ) plusieurs fois depuis 6 mois ( changement de l'injecteur de l'adiblue et le r�servoir hors garantie ( 1050 � de facture) Une catastrophe au niveau m�canique alors que je vais quasiment que de l'autoroute le moteur ne force jamais. (1.2 Puretech 130 ch) GPS, radio, bluetoo, fonctionnement al�atoire, mais s'am�liore avec le temps et les reprogramations par le garagiste. les finitions, le confort, les astuces d'ouverture et dans la conso., � peine 6 l, malgr� un r�servoir de 53 l! !fiabilit� moteur ??? Le 4-cylindres diesel 130 ch est volontaire à défaut dâêtre réellement performant et fait du 3008 un bon compagnon de route au quotidien. (surtout si celle-ci est inf�rieure � la moyenne). Mauvaise insonorisation, Moteur Bruyant et poussif, manque de confort des si�ges. A noter que, par rapport au précédent 3008, le modèle restylé abandonne le bloc 180 diesel. Après 50 000 km à travers l'Europe, notre Peugeot 3008 n'a révélé aucun défaut grave. Le confort reste bon �galement m�me si ici le dynamisme prime. Mais quels sont les véritables changement opérés, par rapport à l’ancien ? En effet, depuis ⦠(Bo�te, kilom�trage, ann�e, jantes, finition/mill�sime, batterie kWh si �lectrique etc. Gilles Vidal : le patron du design Peugeot file chez Renault ! Nous manquerions peut-être légèrement dâobjectivité en affirmant que le design intérieur du Peugeot 3008 est lâun des plus beaux de toute lâindustrie automobile généraliste. Car si le restylage opéré sur le SUV compact donne le sentiment que la face avant a été revue dans son intégralité, il faut savoir que les designers n’ont pas eu autant de marge de manoeuvre. carplay et recharge induction fonctionnant bien. C’est dommage, mais le 3008 bénéficie toujours d’une zone de recharge du smartphone par induction, bien pratique. Bref, ceux qui cherchent de la sportivité seront peut être un petit peu chagrinés en n'ayant pas de châssis sport dédié rabaissé et taré plus dur en option Faux pots des versions classiques (hors GT Line) franchement limites (on croirait voir la poupe d'une voiture électrique pour enfant..). pour l instant rien a redire.fiabilit� g�n�rale avoir dans le temps. (1.2 Puretech 130 ch 3008 27/04/2017 Finition allure eat6, 28000 km, couleur blanc, int�rieur blanc gris ) Tr�s beau SUV, finition int�rieure s�rieuse, belle pr�sentation agr�able et fonctionnelle, mis � part peut- �tre la commande du r�gulateur/limiteur qui est cach�e derri�re le commodo des phares. Finalement on peut se passer du syst�me hifi focal, on a pas besoin de mettre fort pour entendre le son m�me si je pense que les basses me manqueraient car vraiment bon.Le coffre est bon avec un peu plus de 500L, la roue de secours compact n'empute pas sur le coffre (ce qui n'est pas le cas de la roue de secours 18pouces). Toujours fumée, elle accueille en son sein de nouvelles lamelles lumineuses, plus fines que par le passé, dans l’esprit de la 508. - Bliink target : rgautomoto Côté équipements de sécurité, les aides à la conduite profitent dâune vision nocturne, jusqu’à présent réservée au cousin DS7 Crossback, sur ce segment. 10/12000 Km avec mon C4 Picasso 20000 km..... (1.5 BlueHDI 130 ch boite auto eat8/ 28000 km / 2019 / allure business /) Moteur trop de bruit, r�gulateur pas pratique (1.2 Puretech 130 ch Auto eat8 130 ch) Je suis d�sol� mais je n’en vois pas... (1.6 BlueHDI 120 ch BV6 Manuelle, 48000 km, Ann�e 2017, Finition GT Line, Grip contr�le, ) Coffre l�g�rement inf�rieur � la 308 sw, mais largement suffisant pour 2 valises , 1 chariot et un sac de golf! On peut chuchoter � 130km/h et on s'entend tr�s bien. Qualit� audio incomparable, v�ritable studio musical!Moins longue , elle se gare encore mieux que les 308 et 508, ce qui, est un atout + non n�gligeable. (1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, bo�te manuelle.) >> Nous contacter - Mentions légales (1.2 Puretech 130 ch Automatique, allure, 35000) Beau, �quipement, s�curit�, boite agr�able (1.2 Puretech 130 ch Allure et 38000 kilom�tres ) Enfin peugeot fait un beau suv. L'angoisse. Sa ligne est sublimée par un pavillon noir brillant : le toit Black Diamond i. À l'arrière, le style est ultra-moderne et iconique, avec un bandeau horizontal noir brillant intégrant des feux à LED à 3 griffes, allumés de jour comme de nuit. Avec son 3008, Peugeot est leader sur le marché des SUV Compacts. �� semble �tre la norme chez PEUGEOT mais quand on vient de chez RENAULT, grosse frayeur en sortie d'autoroute...Enfin un petit d�faut d'ergonomie mettre les receveurs de gobelets entre l'accoudoir central et le levier de vitesse, pas pratique de passer les vitesses quand on a une petite bouteille en place! (2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 56800 kilom�tres, 2018, GT) Bonne voiture pour son confort sur longue distance. Dans votre commentaire n'h�sitez pas � faire en plus la comparaison
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