Vous ne pouvez pas directement coller des images. Pascal.amr9 Je roule avec une Peugeot 206, boite auto, année 2005 que j'ai acheté il y a 8 mois. Vu que tu t'y connais tu peux peut-être me donner ton avis, il m'a plutôt suggéré de faire repasser mon véhicule en boîte manuelle à moindre coût (1000€) car il n'est pas expert en électronique. Quelle est ton problème avec le 1ere et le 2eme ?? Vider l’éditeur. Pour ce qui est du changement d'électrovanne je me questionne car c'est pas donné et je connais un ancien garagiste chez peugeot qui m'a dit que ça résoudrait pas forcément le problème durablement car ces boîtes ont de nombreux soucis. Sur les nombreux forums dans lesquelles j'ai demandé de l'aide tu es le seul à avoir trouvé la solution! Est ce que il y'a un patinage lors du changement de 3eme à 4eme, tu accélére en vide ?? … Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 2008: Comme on vous le disait dans les parties précédentes, peu importe le type de boîte automatique, elles sont souvent réputées pour être lente et à avoir une inertie lors de l’accélération. Nous nous sommes enfin decidés à intervenir sur le véhicule. Mais est ce que ce ne serait pas judicieux de faire la vidange de boîte de vitesse vu que je ne sais pas depuis quand elle à était fait, bernard47c08 si tu passes par là j'ai vu que tu était calé sur le sujet, oui si la boite n'a peut être jamais été vidangée à 200000kms ce ne serait pas du luxe de la faire (attention une seule vidange ne remplace que 50% du total de l'huile), visiblement la boite s'est mise en mode secours à froid et tu as quitté le mode secours au re-démarrage, il faudrait savoir pourquoi elle se met en mode secours en passant la valise et en relevant les défauts, si le défaut "régulation de pression" est présent il peut y avoir un problème d'électrovanne mais la première chose à faire est d'éffectuer une vidange, × J'ai parlé de ton analyse à un mécanicien qui est prêt à suivre tes conseils pas à pas. × et ils m'ont changé les 2 électrovannes. Partager Abonnés 0. Je suis pas resté quand ils l'ont faîte mais ça a duré 1h30 et je n'ai pas la quantité d'huile utilisée. J'attends donc de tes nouvelles pour la suite. La Peugeot 206 Autoactive en bref : 3 ou 5 portes ; transmission : aux roues avant, boîte automatique à 4 vitesses ; longueur : 3,83 m ; coffre : 245 litres. Raccorder le tuyau sur la boîte de vitesses (dans le trou de remplissage). je serais curieux de savoir quel type de vidange à 400 euros à la machine a été faite sur ton AL4, tu as pu assister au travail à l'atelier ? Votre lien a été automatiquement intégré. C'était 250€ à la main et 400€ avec la machine mais dans mon cas il fallait le faire avec la machine. Donc pour résumer, la prochaine étape est de vérifier l'état de la bande de frein. D'ailleurs d'après tous ces problèmes de boite auto al4 que tu as pu traiter peut-on parler d'un vice caché de fabrication reconnu à ce jour? Créé samedi à 18:40, Par Coller en tant que texte brut à la place. tu dois avoir un problème de régulation de pression de ligne, ce défaut de pression peut être provoqué par l'électrovanne de régulation de pression ou par le capteur de pression de ligne, normalement étant de 2005 ta 206 doit être équipée des électrovannes de marque Borg-Warner mais ce n'est pas sûr et pour le savoir il faut ouvrir le bloc hydraulique et le constater de visu ces électrovannes ont un connecteur noir si les connecteurs des 2 électrovannes situées en haut du bloc hydraulique sont blancs il faut remplacer ces 2 électrovannes. Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Vous ne pouvez pas directement coller des images. Créé dimanche à 14:10, Par Y'a t'il des personnes ici, qui s'y connaissent et peuvent me recommander des solutions pour mon problème? Malgré tout, … Collé en tant que texte enrichi. Daniel97 Etant donné que personne n'a su réellement me dire d'où vient le problème je ne sais plus quoi faire, j'ai entendu plusieurs versions: démonter le bloc hydraulique (plus de 1000€) , changer les électrovannes (800€), reprogrammer les calculateurs des capteurs de pression mais j'ai trouvé aucun garage pour le faire. Et combien faut-il de temps (au minimum) pour changer la bande de frein? Charly199 Merci à toi d'avoir répondu à mon précédent post. nigredo Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 208: Comme on vous le décrivait ci-dessus, peu importe le type de boîte automatique, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à patiner au moment des phases d’accélérations. Où puis-je trouver la piece? Bonjour à tous, Je roule avec une Peugeot 206, boite auto, année 2005 que jai acheté il y a 8 mois. Est ce que je peux répéter l'opération plusieurs fois pour pouvoir rouler avec? Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. Salut, tu peux nous expliquer plus clairement le problème ? Elle démarre sans problème mais lorsqu on accélère la voiture ne bouge pas, comme si on était au point mort. Créé samedi à 11:25, Par × Comment le dernier rapport ne passe pas ? Créé le 30 décembre 2020, Par Difficile de trouver un garage qui accepte de réparer une boîte automatique. J'ai consulté les forums et j'ai vu que c'était un problème fréquent sur les boîtes auto al4. Vous avez des problèmes de connexion ? Coller en tant que texte brut à la place. @bernard 47c08 Merci pour ton aide car je n'arrivais pas à trouver le schéma des fusibles et comme tu l as dit je me suis rendu compte que le fusible en question gérait le calculateur moteur + boîte. (J'ai fait des recherches et je n'ai pas trouvé de vendeur français). Découvrez les pannes les plus récurrentes enregistrées sur le forum Auto-Evasion. ... Peugeot ; Problème boîte auto Peugeot 206 0; Problème boîte auto Peugeot 206. Du coup ayant entendu à plusieurs reprises que la vidange règlerait sûrement le problème je suis allé voir un spécialiste qui me l'a faîte à 400€ avec la machine (ce qui est exorbitant, je n'ai trouvé aucun garage pouvant le faire sur Toulouse). Vous trouverez au bas de cette page des centaines de petites annonces Peugeot 206 CC d'occasion avec ou sans garantie à vendre en Belgique. Ensuite il voudrait savoir comment intervenir sur ce fameux frein F3 si le test s'avère concluant. Vous retrouverez sur GoodMecano le meilleur choix de garage et mécanicien à domicile pour effectuer votre prestation de Remplacement boite de vitesse automatique pour votre voiture PEUGEOT 206. s'assurer également du bon niveau d'huile dans la boite car rien ne prouve que celui qui a été fait suite à la vidange à la machine soit pile poil le seul juge en la matière étant pour moi le niveau par débordement avec l'huile à 60° véhicule à l'horizontal et moteur tournant. vous avez bien vérifier si la patte d'appui du frein est bien cassée en retirant le bouchon comme indiqué plus haut ? Merci beaucoup pour ton aide. Votre contenu précédent a été rétabli. fredow35 Ma femme possède une 206 1.4 essence de 2001 Boîte Automatique, environ 130.000 km. J'ai fait faire une vidange de boite automatique chez Peugeot (ils ne le font pas tous !) Malheureusement la situation n'a pas changé. Créé samedi à 11:25, Par En creusant un peu j'ai vu que les voyants qui clignotent signalent une huile à changer + peut être électrovannes à changer également (c'est la maladie de cette boîte)... Dans tous les cas il va falloir que je déplace la voiture donc il faut que je tente ton astuce... le problème d'électrovannes de modulation n'empêche pas la voiture d'avancer elle avance en mode secours quand les voyants clignotent priorité est faite à la mobilité du véhicule ta panne ne correspond pas du tout à ce problème et encore moins le remplacement de l'huile, on peut aussi débrancher le calculateur de la boite mais perso je préfère retirer le fusible qui l'alimente, je viens de consulter la notice de la 206 apparemment le fusible n°4 alimente les calculateurs moteur et bva dans ce cas pas d'autre solution que de déconnecter le calculateur bva (c'est un calculo Siemens c'est noté en grand gravé dessus) on peut aussi couper le + 12 volts qui l'alimente mais c'est un peu plus compliqué pour toi, voici le PDF de la notice https://www.eae42.com/notices/ [...] notice.PDF, Ce n'est pas une astuce mais une méthode de dépannage utilisée par les spécialistes pour localiser la panne. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL. La vitesse "saute". Posée par Remi_31, le 16 avril 2018. J'avais déjà lu quelques uns de tes post, c'est ce qui m'a fait me renseigner sur les changements d'électrovanne et la possible annulation du problème grâce à une éventuelle vidange de la boîte. Elle équipe très largement la gamme, étant disponible sur les PEUGEOT 208, 2008, 308, 308 SW, 3008, 508, 5008, Expert … Elle démarre sans problème mais lorsqu on accélère la voiture ne bouge pas, comme si on était au point mort. Emii-33 - Modifié le 10 juil. Néanmoins, ce problème … Ce qui le fait penser plus à un problème électronique que mécanique... normalement les voyants sport et neige ne devraient pas clignoter en cas de panne de frein 3 mais tout est possible par contre en faisant la manip que je t'ai indiqué il est normal qu'ils clignotent, j'attends que tu me donne le résultat du test que je t"ai dis de faire pour t'en dire plus sur le frein n°3. Consultez les meilleures offres pour votre recherche peugeot 206 cabriolet boite automatique. Au mieux on me propose d'en trouver une à la casse et de la remplacer. Pourrais-tu m'en dire plus sur cet éventuel problème de frein n3? Collé en tant que texte enrichi. Ma femme possède une 206 1.4 essence de 2001 Boîte Automatique, environ 130.000 km. Afficher plutôt comme un lien, × Créé lundi à 10:50, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Rechercher les résultats qui contiennent…, Non recommandé sur les ordinateurs partagés, 206 : Vitesse ne passe pas sur boîte automatique, https://www.eae42.com/notices/ [...] notice.PDF, [Présentation] : Mustang GT Premium 2020 de VaNos, Joint torique support filtre à huile (remplacement) - Golf 3 tdi 110 AFN, [Topic officiel] VW-Porsche 914 (1969-1976) : Le mariage vire au fiasco. Mais nous ne trouvons pas le calculateur de boîte. Je pense faire le test aujourd'hui. Re: [ Peugeot 306 bva essence an 1999 ] problème sur boite automatique le Sam 25 Aoû 2012, 13:05 salut possible que le capteur soit hs apres tout il on fait un diag et s engage a resoudre ton probleme apres pour le tarif les piece de bva sont tres cher (pour exemple j ai changer une groupe hydrolique sur une 407 la piece seul valais 1200 ht 6 avis clients. Selon toi est-ce intéressant? maintenant s'il t'est vraiment possible légalement et techniquement d'obtenir la pose d'une boite mécanique d'occasion pour 1000e ce serait une solution bien plus facile compte tenu de la difficulté pour trouver un spécialiste capable de réparer ta bva correctement. ... ayant des souci avec une boite automatique sur une 206 de 2001. [ Peugeot 206 1.4 essence an 2004 ] Problème boite auto. Tu conduis une voiture à boîte automatique ? Imaginons que le frein soit cassé. Vous avez des problèmes de connexion ? Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Peugeot 508: Comme on vous l’expliquait un peu plus tot, qu’importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles sont souvent réputées pour être lente et à patiner au moment des phases d’accélérations. Voila depuis le mois de décembre, j'ai senti comme une perte de puissance et une reprise difficile après les changement de vitesses. Ça se répare "facilement"? Garantie : 3 mois: J C L B (EVEN AUTO) 29260 LESNEVEN. Une association de consommateurs m'a recommandée cette option car sur les papiers de vente du véhicule il n'y a même pas le modèle détaillé de la voiture. Votre lien a été automatiquement intégré. Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Quand on a un problème de 4eme rapport plusieurs choses en cause soit une usures des disques de frein 1 ou un fuite au niveau de piston de frein 1, un tiroir bloqué sur le bloc hydraulique ça vient aussi.. Il faut faire un diagnostic et voir si tu as des codes défauts aussi tu peux vérifier la pression du boite 2.7bars au ralenti et près de 12bars en D à 1500tr/min si tous est ok un vidange à faire si pas d'amélioration, il faut déposer le bloc hydraulique et le bien nettoyer avec l'essence ainsi un test de résistance des electrovannes de séquences ( 40 ohom), tous à ça place.. Un vidange avec mise à niveau.. Si le problème n'est pas résolu un dépose de carter arrière est nécessaire il te reste 3 choses en partie mécanique ( fuite sur le piston de frein 1 ou une usure des disques de frein 1 ou une usure de quelques disques d'embrayage 2).. @bernard 47c08 il peut t'aider aussi.. Oui Gaddourr dans son cas ça pourrait être un problème de frein multidisques n°1 mais je pense que la 4ème ne passe pas parce qu'il est en mode secours bloquée en 3ème et quelle passe une fois le moteur redémarré en roulant (manoeuvre pas recommandé avec une bva), pas du tout le même problème que celui de l'auteur de ce sujet iliasky où il est question du frein à bande n°3 mais toujours pas de réponse de sa part visiblement il ne semble pas pressé de réparer sa 206 on ne peut pas faire le travail à sa place, je m’insère dans le forum car j'ai le même problème avec ma 1er et 2em vitesse d'une 307 après de multiples galère de ma boite grasse a vos écrie je pense trouvé le problème :), mon frein 3 n'est pas endommagé quelle et la procédure pour contrôlé au niveaux du bloc hydraulique, merci par avance et félicitation pour vos connaissance que j'aimerais vous piqué car il i a pas beaucoup de renseignement sur cette boite. × Voici la photo de ce boîtier debranché: Ton test a fonctionné! Achat - Vente peugeot 206 boite automatique Annonces de particuliers et professionnels | Ouest France Auto c'est donc bien un problème de frein n° 3, oui tu peux rouler sans problème en attendant la réparation autant de fois que tu le veux, ce que vous avez débranché ce n'est pas le calculateur mais le connecteur modulaire qui relie tous les capteurs de la boite au calculateur et apparemment cela a eu le même effet que de débrancher le calculateur, vous devez pouvoir trouver le calculateur en suivant le faisceau de ce connecteur modulaire, en ce qui concerne la panne il faudrait vérifier si le frein n°3 est cassé ou si c'est un problème de son alimentation hydraulique je vous expliquerait à toi et à ton mécano comment vérifier si le frein 3 est cassé ou non soit demain soir ou vendredi soir, il faudra prévoir 2 chandelles ou des rampes de levage car la vérification ce fait sous la boite de vitesse. La boîte de vitesses automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6), moderne, conjugue plaisir de conduite et efficience environnementale. Contactez-nous à l'adresse forum@caradisiac.com. Avant de comprendre le rôle de l’huile, il faut déjà savoir à quoi servent la boite de vitesse et le pont, que l’on appelle plus communément un différentiel. Créé le 28 décembre 2020, Par nigredo Créé samedi à 19:14, Par Daniel97 Elle roulait très bien jusqu'à aujourd'hui mais arrêtée à un feu rouge la voiture n'a plus voulu avancer. Elle démarre sans problème mais lorsqu on accélère la … 320d 177 ch: Problème Boite de vitesse automatique (HS) avec peu de kilomètres même pas 100 000 / ... J’adore les Mercedes et Peugeot 3008, avec boîte automatique. La voiture ne bouge pas lors tu met en D ? et combien de litres d'huile t'ont été facturés ? Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL. La pièce 40€ chez Cdiscount a été remplacée et depuis plus aucun problème avec la boite, C'est tout à fait logique le capteur de position papillon est utilisé à la fois pour la gestion électronique tu moteur et celle de la boite automatique s'il est déficient il perturbe à la fois le fonctionnement du moteur et celui de la bva, mais si les effets sont les mêmes (mise en mode refuge avec voyants qui clignotent) l'origine de la panne n'a rien à voir avec les problèmes habituels de régulation de pression, Bonjour j aïs changé mon moteur de 206 1l4i et remis la boîte automatique mais la voiture quand je passe les rapports elle n avance pas pourquoi merci d avance pour vos réponses, si ta boite fonctionnait avant de remplacer le moteur elle devrait refonctionner, il faut que le calculateur moteur soit identique à l'ancien c'est à dire prévu et programmé pour fonctionner avec celui de la boite, débranches le calculateur de la boite après avoir démarré le moteur et mis le levier sur N et constates si ta 206 avance et recule en mode secours, Le week-end dernier j'ai acheter une 206 essence 1.6 1600 105 ch en version xt premium qui a 217 000 km, Çe matin les rapports gadouille entre 50 et 70 km/h donc entre la 3ème et la 4ème puis arriver à un feu rouge je me suis mis sur P arrêter le moteur attendu un peu redémarrer et repartir sur D et la plus de soucis jusqu'à arrivé a mon travail.
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